国道421号線
三重県の桑名市の国道１号線から滋賀県の近江八幡市の国道８号線まで、
国道477号線の少し北側を、国道477と同じく鈴鹿行程公園の中をほぼ並走している山道です。
番号的には477より前にで国道になったみたいですが、同区間の477のように殆ど片側１車線の太い道にはなっていません。というより局所的に非常に細い所が有ります。
石槫峠(いしだん？)頂上から三重側の少しの間、こう配がきつく道幅が狭いためでしょう。
「車幅２mm以上の車両通行禁止」です。
行くなと言われれば・・・
よく山道を走っていると道に付いている「通行止め」とか「○○通行禁止」という看板をむしして、結局立ち往生している車を見かけます。
・・・はい。
私もたまにやります・・・・
どうも、行けないと言われても自分の目で確かめなきゃ気がすまないんですよね〜
もちろん重量制限とか明快に駄目なのは行きませんが、
悪路とか雪とか狭いから見たいな抽象的な注意書きは
「行ける人は往け。ただしどうなっても知らん」と言う事だろうと解釈します。
となれば、
自分だけ行けないのは悔しい。 (４駆乗なら!)
遠回りは損だ。 (関西人なら!)
挑戦は受けねば。 (男なら!?)
そこに道が有るから。 (?)
等々
により往ってしまう時が有ります。
結果、
３kmバック、
バンパーに勲章、
倒木片付け、
脱輪(４駆なので自力復帰)、
排気管で草が燃える、
澤渡り？、
とても楽しい冒険タイムとなるのですが、
そういう冒険心ある者にはこの国道421号線は、あまりうれしくない事になんています。
つまり、
車幅制限2mmゲート
全幅2mm制限区間の入り口と出口に、
2mm+20cm(目算)の道幅をのこして、
左右にコンクリートブロックがドーンと置いてあります。
つまり、「通ちゃいけません」ではなく、「通れません」なのです。
こんな道にしては結構交通量も有るみたいですし、
たぶん区間内で離合できない車を通せなくする為ですね。
ゲートを通る時はちょっとドキドキですが幅はちゃんと有るので５ナンバーの車なら通れるはづです。
この前は(激車両感覚の)ジープなワゴン三菱のデリカ・エアギアが、通ってました。
峠から２個目のカーブで離合し(てくれ)たぞ！
この区間以外の峠は両側とも谷ぞいを少しづつ川からは慣れて上っていく感じで景色もとても良かったです。
４月２周目くらいに行った時は山桜を撮りにこられてるカメラマンの方も２〜３人みかけました。
５ナンバーの皆さんはぜひどうぞ(^^)
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